一、出租車行業(yè)的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

雖然我國的出租車規(guī)模持續(xù)壯大，但面對龐大的市場需求，“打車難”問題依然普遍存在。特別是在節(jié)假日或高峰時段，這一問題更為突出。盡管出租車行業(yè)前景看好，但數(shù)量管制和日益增長的出行需求之間的矛盾，使其滿足市場需求的速度相對緩慢。

二、公交優(yōu)先與出租車行業(yè)的未來

預計未來出租車數(shù)量的增長速度將在3%-4%之間，這個預測得益于公交優(yōu)先策略對準公交的出租車的積極影響。這一策略有助于出租車行業(yè)更好地滿足市民的出行需求。

三、共享經濟為出租車行業(yè)帶來新機遇

共享經濟的發(fā)展為城市出租車行業(yè)提供了新的機遇。通過不同層次的共同途徑，出租車行業(yè)可以產生巨大的生態(tài)效益和經濟效益。這需要社會各界的積極參與和配合，以加快傳統(tǒng)出租車的改革，采取一系列措施，如運營規(guī)模動態(tài)調控、出租車經營權期限制和無償使用等，為傳統(tǒng)出租車松綁減負。

四、燃油出租車電動化的趨勢與影響

至于未來出租車是否還會升值，從燃油出租車的情況來看，由于其電動化趨勢日益明顯，升值空間可能不大。主要城市如北京、上海等，已計劃逐步撤出汽油出租車，實現(xiàn)電動化。這對于出租車司機來說，需要適應新的市場環(huán)境。對于想要自己買車做出租車的投資者來說，從經濟角度來看，這可能并非一筆劃算的投資。

五、共享汽車APP與智能出行的新體驗

至于廣州的共享汽車APP市場，立刻出行和盼達用車等平臺通過移動互聯(lián)網與汽車分時租賃的結合，服務于城市的短途出行需求。它們采用智能共享用車模式，有效減少道路擁堵和二氧化碳排放，提高車輛循環(huán)使用效率，為市民提供更為便捷和環(huán)保的出行方式。其中，立刻出行已在廣州等地建立廣泛的取還車網點，為市民提供更為便捷的服務。

六、出租車行業(yè)的未來展望

雖然出租車行業(yè)面臨一些挑戰(zhàn)，但隨著社會經濟的發(fā)展和政策的支持，以及新的經濟模式的出現(xiàn)，其未來仍然充滿機遇和挑戰(zhàn)。我們需要持續(xù)關注并探索更多有利于出租車行業(yè)發(fā)展的路徑和策略。