在廣州，共享汽車app中，立刻出行和panda用車表現(xiàn)優(yōu)秀，它們的主要區(qū)別在于APP的使用方法。

立刻出行（LIKE）是天津山和朋友們科技有限公司開發(fā)的共享汽車軟件，它將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與汽車分時(shí)租賃深度結(jié)合，主要服務(wù)于城市10至100公里的短途出行需求。這款應(yīng)用自2017年6月正式上線以來，一直在廣州積極投放車輛并布局停車網(wǎng)點(diǎn)。目前，立刻出行的運(yùn)營(yíng)主要集中在廣州，其取還車網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了天河、越秀、海珠、白云和荔灣等重要商圈和生活區(qū)域。

另一方面，panda用車是一個(gè)基于新能源汽車的智能共享出行平臺(tái)，于2015年11月開始運(yùn)營(yíng)。它秉持“綠色共享”理念，致力于創(chuàng)造智能、個(gè)性且公共的出行新體驗(yàn)。通過智能共享用車模式，panda用車努力減少城市道路擁堵，降低二氧化碳排放，提高車輛使用效率。該應(yīng)用不斷探索“位置”、“數(shù)據(jù)”、“流量”和“場(chǎng)景”的更多可能，通過數(shù)據(jù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

現(xiàn)代出行方式因其便捷性而備受贊譽(yù)。打開約車APP，您可以足不出戶約車到家門口；共享汽車APP讓您只需一掃即可駕車；若想為汽車保養(yǎng)，各類APP也為您提供預(yù)約服務(wù)，甚至可以根據(jù)提示自行檢修保養(yǎng)。汽車行業(yè)的APP種類繁多，不僅為汽車服務(wù)企業(yè)帶來了新商機(jī)，也為中國(guó)數(shù)億司機(jī)和車輛提供了便利。

對(duì)于定制APP，價(jià)格并不是首先考慮的因素。當(dāng)功能架構(gòu)清晰明了時(shí)，帶著功能清單去詢問價(jià)格更為合適。目前市場(chǎng)上的APP開發(fā)價(jià)格因公司規(guī)模和技術(shù)需求而有所不同。小公司價(jià)格相對(duì)較低，但售后服務(wù)可能跟不上；大公司則提供更高的價(jià)格，但售后服務(wù)和質(zhì)量更有保障。

你說，如果三萬的投資能否帶來回報(bào)？在深思熟慮后接手這個(gè)項(xiàng)目，是否意味著企業(yè)即將走向衰落？讓我們一同探究。如果預(yù)算可觀，價(jià)格談判的空間不容小覷。通過對(duì)比，顯而易見大公司提供的價(jià)格優(yōu)勢(shì)與售后保障讓你無需猶豫。否則，錯(cuò)失良機(jī)將追悔莫及?！緩B門東方世通】正是明智之選。

盡管我國(guó)的出租車規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，但在需求旺盛的出租車市場(chǎng)中，供應(yīng)量仍顯不足?！按蜍囯y”已成為常態(tài)，尤其在節(jié)假日或上下班高峰期，更是難上加難。出租車行業(yè)的前景卻十分樂觀。

受到數(shù)量管制的影響，出租車數(shù)量的增長(zhǎng)步伐緩慢，難以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的出行需求。作為各城市公交優(yōu)先策略中的一部分，準(zhǔn)公交的出租車亦將受益匪淺。預(yù)計(jì)未來出租車數(shù)量的增長(zhǎng)速度將有所增加，大約在3%-4%之間。

共享經(jīng)濟(jì)為城市出租車行業(yè)的發(fā)展帶來了全新機(jī)遇。通過不同層次的共同途徑，出租車行業(yè)可產(chǎn)生巨大的生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益。但要實(shí)現(xiàn)這一愿景，需要和社會(huì)各部門的積極參與和配合。我們需要加快傳統(tǒng)出租車的改革，采取運(yùn)營(yíng)規(guī)模動(dòng)態(tài)調(diào)控、出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)期限制和無償使用等措施，降低出租車租賃承包費(fèi)（份子錢），為傳統(tǒng)出租車松綁減負(fù)。

至于未來出租車是否還會(huì)升值，傳統(tǒng)燃油出租車升值的可能性似乎不大。今年5月20日發(fā)布的中國(guó)傳統(tǒng)燃料汽車退出時(shí)間表研究報(bào)告指出，出租車將成為全面電氣化的第一梯隊(duì)。部分主要城市最早在2020年將汽油出租車撤出市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

從出租車司機(jī)的收入狀況來看，一般情況是白班司機(jī)一天能賺300元左右。如果當(dāng)?shù)貭I(yíng)運(yùn)證價(jià)格超過40萬，還需謹(jǐn)慎考慮。在北上廣等一線城市，出租車資格證或許有升值空間，因交通政策變化導(dǎo)致車輛限行。但這并不意味著出租車的春天來臨，因?yàn)楦嗨郊臆嚳赡軙?huì)加入出租車行業(yè)。

從投資收益的角度看，性價(jià)比似乎并不高。若自己購車，成本只需十幾萬，但購買手續(xù)費(fèi)用可能超過30萬，總投入數(shù)十萬。由于人的工作時(shí)間有限，通常需夫妻兩人共同經(jīng)營(yíng)才能維持收支平衡。若選擇承包部分業(yè)務(wù)，車輛閑置率較高，收入有限。最終可能出現(xiàn)的情況是，辛苦8年后剛好回本，卻需面對(duì)換車的成本。隨著出行工具的更新?lián)Q代，出租車行業(yè)的前景堪憂，甚至可能連手續(xù)都不再值錢。