偽原創(chuàng)后的內(nèi)容如下：

盡管我國的出租車規(guī)模仍在穩(wěn)步增長，但面對龐大的市場需求，“打車難”問題依舊普遍存在，特別是在節(jié)假日或高峰時段，這一問題更加突出。出租車行業(yè)雖然前景看好，但由于數(shù)量管制和日益增長的出行需求之間的矛盾，使得其滿足市場需求的速度相對緩慢。預計未來出租車數(shù)量的增長速度可能在3%-4%之間，這得益于公交優(yōu)先策略對準公交的出租車的積極影響。

共享經(jīng)濟的發(fā)展也為城市出租車行業(yè)提供了新的機遇。通過不同層次的共同途徑，出租車行業(yè)可以產(chǎn)生巨大的生態(tài)效益和經(jīng)濟效益。這需要和社會各界的積極參與和配合，以加快傳統(tǒng)出租車的改革。通過采取運營規(guī)模動態(tài)調(diào)控、出租車經(jīng)營權期限制和無償使用等措施，為傳統(tǒng)出租車松綁減負。

至于未來出租車是否還會升值，從燃油出租車的情況來看，由于其電動化趨勢日益明顯，升值空間可能不大。特別是在一些主要城市，如北京、上海等，已經(jīng)計劃將汽油出租車逐步撤出市場，實現(xiàn)電動化。這對于出租車司機來說，意味著他們需要適應新的市場環(huán)境，而在投資收益方面，對于想要自己買車做出租車的人來說，從經(jīng)濟角度來看，這可能并不是一筆劃算的投資。因為車輛的折舊、保養(yǎng)以及人力資源的投入，往往會讓投資回報變得不那么理想。

至于廣州的共享汽車APP市場，目前有一些如立刻出行和盼達用車等較為知名的平臺。這些平臺通過移動互聯(lián)網(wǎng)與汽車分時租賃的結合，服務于城市的短途出行需求。它們通過智能共享用車模式，有效減少城市道路擁堵，減少二氧化碳排放，提升車輛循環(huán)使用效率，為市民提供更為便捷和環(huán)保的出行方式。其中，立刻出行已經(jīng)在廣州等地建立了廣泛的取還車網(wǎng)點，為市民提供更為便捷的服務。而盼達用車則通過智能技術和綠色共享理念，持續(xù)打造智能個性化與公共化相結合的出行新體驗。

出租車行業(yè)雖然面臨一些挑戰(zhàn)，但隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和政策的支持，以及新的經(jīng)濟模式的出現(xiàn)，其未來仍然充滿機遇和挑戰(zhàn)。