智慧停車解決方案開發(fā)團隊，為您量身定制高品質的智慧停車應用。無論是智慧停車系統(tǒng)開發(fā)，還是APP與小程序開發(fā)，我們均能提供一站式服務。咨詢我們，了解詳細的費用、工期、模式及功能等。

關于智慧停車軟件的功能，我們有以下幾點詳細介紹：

一、智能車牌識別系統(tǒng)

我們的智慧停車軟件集成了ETC智能車牌識別技術，能夠準確識別進出車輛的身份。

二、便捷的取卡出行體驗

通過取卡方式，讓車輛的進出更為順暢，通行無阻。

三、精準車位查詢

軟件提供附近停車場的車位信息，包括剩余車位數(shù)量、價格及出入口坐標等，讓您輕松找到停車位。

四、智能繳費系統(tǒng)

支持出場繳費、代付代約及手機月卡自動續(xù)費等功能，采用微信支付、銀聯(lián)支付等移動支付方式，無需停車即可完成扣費。

五、二維碼優(yōu)惠停車

用戶只需掃描商家APP的二維碼，即可享受優(yōu)惠停車服務，商家也可通過此系統(tǒng)直接售賣停車票。

六、語音播報導航

清晰的語音播報功能，為您指引直達停車場入口。

七、活動促銷信息更新

軟件實時更新商家的停車促銷及消費打折活動，助力商家提升業(yè)績。

八、停車場統(tǒng)一監(jiān)管

我們的軟件能夠實現(xiàn)停車場統(tǒng)一監(jiān)控管理，確保停車場的安全與秩序。

九、財務自動化結算

軟件提供自動化的財務結算及對賬功能，方便管理者進行在線支付統(tǒng)一管理。

十、實時車位數(shù)據(jù)分析

提供精確的車位分析數(shù)據(jù)，助您輕松掌握停車場的實時情況。

對于停車場管理方和車主而言，智慧停車軟件的優(yōu)勢在于：管理方能夠減少人力和軟硬件成本投入，提高運營收入并實現(xiàn)精細化管理；車主則能更方便地查找車位，獲取實時停車位信息、收費標準等，實現(xiàn)預先支付、線上結賬等功能。更多詳情，請咨詢我們的專業(yè)團隊。

接下來讓我們探討一下關于安順市中心城區(qū)市政公共道路路內智慧停車服務的相關情況。按照《安順市機動車停放服務收費管理實施細則》的規(guī)定，市中心城區(qū)市政公共道路路內停車服務收費由特定公司負責收取。這些公司承擔著重要的停車服務收費職責，并且一直在努力優(yōu)化服務、提高管理效率。他們通過智慧停車解決方案，實現(xiàn)了停車場的智能化管理，從而減少了人力成本，提高了服務質量。這些措施也有助于規(guī)范機動車停放服務收費行為，緩解市民經(jīng)濟負擔，為市民提供更加便捷、高效的停車服務。我們的目標是全面落實中央、省、市的政策要求，穩(wěn)住經(jīng)濟社會發(fā)展良好態(tài)勢，為市民創(chuàng)造更好的停車環(huán)境。安順智慧停車管理公司在2025年的運營報告與收費標準解析

一、運營概況

截止到2025年，安順智慧停車經(jīng)營管理有限責任公司已經(jīng)取得了顯著的業(yè)績。在市政公共道路路內停車收費方面，該公司于本年度共計收入近千萬元。特別是在剛剛過去的上半年，收入已經(jīng)達到了預期的指標。為了優(yōu)化停車服務，公司于近年引進智慧停車服務系統(tǒng)，總投資預計達到3000萬元，至今已投入三分之二。該系統(tǒng)的一期工程已在今年五月完成并投入試運行，試點區(qū)域包括東山路、市西路和虹湖西路等區(qū)域。根據(jù)試運行數(shù)據(jù)，車位平均使用率穩(wěn)定在大約四成左右。

二、公司概況與運營詳情

安順智慧停車經(jīng)營管理有限責任公司自成立之初便肩負著安順經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)財政局的委托，負責開發(fā)區(qū)的停車管理工作。該公司成立于去年，由財政出資兩億元成立國有獨資公司，目前擁有職工六十余人。公司主要負責管理開發(fā)區(qū)內的近一千七百多個市政公共道路路內停車泊位。在過去的幾個月里，該公司負責的停車服務收費已經(jīng)取得了數(shù)十萬元的收益。今年公司投入大量資金，建設了智慧停車收費系統(tǒng)并在部分地區(qū)試運行。預計在不久的將來將全面覆蓋整個開發(fā)區(qū)，屆時預計將大幅提高泊位使用率。雖然受教育和經(jīng)濟下行的影響，市民的訴求也在發(fā)生變化。鑒于此，公司正密切關注市場動態(tài)，適時調整策略以滿足市民需求。

三、現(xiàn)行收費標準解析

根據(jù)安順市的機動車停放服務收費管理細則，市中心城區(qū)市政公共道路的路內停車服務收費標準如下：白天和夜間均設有詳細的收費標準，小型車、中大型車也有各自的定價規(guī)則。詳細標準已在文中列出。此外還需注意，無論車輛大小，每十五分鐘內的停車服務都是免費的。而在夜間特定的時間段內（晚十點至早七點），若車輛連續(xù)停車超過一小時則會按整小時計費。整體來看，這些收費標準的設定是基于國家相關法規(guī)和地方政策綜合考慮的結果。例如，《中華人民共和國價格法》等法規(guī)都在其制定過程中發(fā)揮了重要作用。目前安順市的收費標準雖然較周邊城市有一定差距但仍處在合理的范圍內。由于智慧停車系統(tǒng)的投入運營仍處于初期階段，這些費用的收取也是為了更好地維護和改善停車服務設施以適應日益增長的城市交通需求。因此公司在未來也會密切關注市場動態(tài)及時調整策略以適應市民的需求變化滿足停車需求以推動城市的可持續(xù)發(fā)展。根據(jù)本市經(jīng)濟社會發(fā)展新形勢，結合周邊市州的停車服務收費調整情況，我市決定適當降低停車服務收費標準。這一決策旨在維護廣大人民群眾的根本利益，疏導社會輿情，回應市民的深切關注。

四、費用測算結果

經(jīng)過細致的測算，智慧停車系統(tǒng)實施后，市中心城區(qū)市政公共道路路內智慧化停車泊位的運行成本為每小時1.38元（西秀區(qū)為1.45元/小時，經(jīng)開區(qū)則為1.32元/小時）。

五、收費標準調整方案

經(jīng)過深入研究，我們提出以下調整方案：

1. 設置收費時段和免費時段。白天8:00至夜間22:00為收費時段，夜間22:00至次日8:00為免費時段。

2. 調整收費標準。對于小微型車，首小時收費3元，超過1小時則按每小時1元累計計收；中大型車首小時收費4元，超過1小時則按每小時2元累計計收。

3. 調整免費停放時間。從車輛停放完畢并開始計時后的30分鐘內（含30分鐘）免費，超過此時間段后開始計費，不足1小時按1小時計費。

六、執(zhí)行時間

新的收費標準自公布之日起立即執(zhí)行。

七、收費標準的影響分析

1. 對經(jīng)營者的影響：新的智慧停車服務系統(tǒng)能夠實現(xiàn)精確計時收費，減少收費員與車輛停放人員的計時糾紛，規(guī)范收費行為。收費人員崗位減少，經(jīng)營成本降低。收費標準降低后，能夠減少不繳費現(xiàn)象和追繳成本，幫助經(jīng)營者化解因降費帶來的收入減少問題，有利于經(jīng)營者在停車設施上增加投入，緩解“停車難”問題。

2. 對廣大市民的影響：新的收費標準在全省范圍內處于合理位置，體現(xiàn)了本市經(jīng)濟社會發(fā)展狀況。收費標準降低將減輕市民的停車經(jīng)濟負擔，切實維護群眾利益，達到疏導社會輿情、回應市民關注的目的。

八、工作要求

1. 調整后的收費標準僅適用于市中心城區(qū)市政公共道路路內停車服務，不再區(qū)分路段類型。其他停車場景的收費仍按《安順市機動車停放服務收費管理實施細則》執(zhí)行。

2. 調整后，相關執(zhí)行單位需更新公示信息，確保員工了解新標準，并按規(guī)定收取費用。實行“收支兩條線”管理，定期向市民公告收支情況，嚴禁亂收費行為。

關于公開征求意見的反饋，我委自2022年7月18日至8月16日在安順市人民網(wǎng)站公布了《安順市中心城區(qū)市政公共道路路內停車服務收費標準調整方案（征求意見稿）》，共收到22位群眾的31條反饋意見。所有的意見均不采納，理由如下：

1. 對于調整標準持贊同態(tài)度的意見，不采納是因為不涉及降低收費標準的事項。

2. 對于提出普及智慧停車、完善公共車位、階梯性收費等建議，不采納是因為階梯性收費計費復雜、操作性不強。其他建議如加大基礎設施建設、合理引導消費等不涉及降低收費標準事項。

3. 對于收費下調及智慧停車桿開啟等建議，不采納是因為按車區(qū)分片區(qū)不利于管理。一、針對安順市中心城區(qū)市政公共道路路內停車服務收費問題的探討與建議

對于安順市的路邊停車問題，我深感關切。在對比貴州其他城市如都勻的停車收費情況后，我發(fā)現(xiàn)安順市的收費標準調整方案有其獨特之處。目前，除了重慶解放碑商圈的停車費用相對較高外，大部分地區(qū)的小微型車在路邊停車的費用為每小時兩元。那么安順市的停車收費標準調整有哪些優(yōu)勢和需要改進的地方呢？讓我們來深入探討一下。

關于安順市調整停車收費標準的建議，許多市民提出小微型車和大中型車的收費標準應有所區(qū)分。小微型車按每小時一元計費，而大中型車則按每小時兩元計費。這樣的收費標準旨在鼓勵消費者更多地使用公共交通，增加消費意愿。但這一提議也有其擔憂之處：過低的收費標準可能會導致停車資源共享困難，不利于維護良好的停車服務管理秩序和設備維護。這是一個權衡的問題，需要在滿足市民需求和確保服務質量之間找到平衡點。

關于市政公共道路路內的定義，涵蓋了城區(qū)道路旁的停車位。但像塔山廣場下的停車場和安順西站的地下停車場是否包含在內，是一個需要明確的問題。為確保透明和公平，建議公布具體的市政公共道路內停車位置。針對一些市民提出的關于收費人員執(zhí)行規(guī)范的問題，包括是否使用計時器、是否開具發(fā)票等，這些都需要加強監(jiān)管和監(jiān)督電話的設立。雖然目前不涉及降低收費標準的問題，但這些服務質量的提升同樣重要。

對于電子收費系統(tǒng)的完善、收費員綜合素質的提升以及停車資源的規(guī)劃和管理，都是值得關注和重視的問題。但在此，我們更希望能夠重視停車費用的調整問題。作為一個在安順工作生活的市民，我深切感受到這兩年教育給民眾生活帶來的壓力。降低停車費用不僅是對民眾的安慰，更是城市管理和民生服務的體現(xiàn)。我強烈支持對停車費用進行合理下調，以緩解市民的經(jīng)濟壓力。我也呼吁能夠采納更多市民的合理建議，不斷完善和優(yōu)化停車管理政策。希望能夠結合安順市的經(jīng)濟社會發(fā)展狀況，制定出真正惠及民眾的停車收費標準。對于國內運營的充電樁平臺而言，微信小程序成為首選是因為其龐大的用戶基數(shù)和完善的生態(tài)體系，這為推廣和獲客提供了極大的便利。一、移動支付與平臺整合策略

隨著數(shù)字化時代的深入發(fā)展，支付方式的多樣性和便捷性成為關鍵。在考慮支持支付寶或其他支付平臺時，開發(fā)一款App或集成支付寶小程序是明智之選。當前，利用uni-app技術可以同步開發(fā)多個版本，既有小程序版本也有獨立的App版本。若目標市場擴展至國際市場，那么開發(fā)原生App將更好地滿足本地化需求。

二、充電協(xié)議的選擇與考量

當前，國內充電市場尚未形成統(tǒng)一的充電協(xié)議。各大充電設備制造商及云平臺軟件都有自己的協(xié)議體系。常見的協(xié)議類型包括基于TCP的協(xié)議和新興的MQTT協(xié)議。在國際市場上，我們更多地接觸到的是基于WebSocket的OCPP1.6協(xié)議。對于大量設備連接的場景，TCP和WebSocket協(xié)議都需要考慮服務節(jié)點的擴展性和穩(wěn)定性問題。

三、開發(fā)語言與技術的選擇

考慮到平臺的長遠發(fā)展，采用微服務開發(fā)方案更為合適。這種方案不僅能解決設備連接數(shù)的問題，還能實現(xiàn)服務間的相互調用，確保事務的一致性和無需過多考慮權限問題。推薦使用java spring cloud框架進行開發(fā)，其在企業(yè)級應用上的方案完備，生態(tài)系統(tǒng)也十分健全。

四、平臺架構設計概覽

我們的平臺架構旨在滿足不同用戶需求，主要分為四個服務模塊：APP接口服務、總平臺接口服務、代理商平臺接口服務以及充電樁中央系統(tǒng)服務。其中，充電樁中央系統(tǒng)服務主要負責設備交互，與業(yè)務服務解耦合并，未來更換充電樁協(xié)議時只需更新中央系統(tǒng)服務即可。APP接口服務則根據(jù)APP需求提供接口，并與中央系統(tǒng)進行通信，實現(xiàn)遠程設備調用和數(shù)據(jù)處理。代理商平臺接口服務根據(jù)業(yè)務需求而定。總平臺接口服務作為總運營平臺，承載各類管理功能。

五、功能設計細節(jié)

總后臺功能包括權限管理（管理員、角色、系統(tǒng)管理）、用戶管理（APP會員、代理商、商戶管理）、設備管理（站場網(wǎng)站、設備管理、故障、告警）、訂單管理（充電、充值、退款等）、財務管理（平臺流水、代理商流水、提現(xiàn)等）以及數(shù)據(jù)分析（訂單、會員、財務等分析）。而App端功能則包括首頁展示、充電操作、個人中心等。還需考慮設備時區(qū)問題、多節(jié)點服務的部署及APP功能的復雜性對開發(fā)的影響。

六、注意事項與策略調整

在開發(fā)過程中，需特別注意設備時區(qū)差異，特別是在國際市場，需按服務器當?shù)貢r間處理。部署多節(jié)點服務的中央系統(tǒng)時，需明確設備連接的服務節(jié)點。APP的充電功能看似簡單，實際開發(fā)中需考慮到各種斷網(wǎng)及其他異常情況的處理。在選擇開發(fā)供應商時，建議優(yōu)先選擇有豐富經(jīng)驗的開發(fā)公司，以確保開發(fā)周期和穩(wěn)定性。還需注意國際市場的特殊需求和法規(guī)遵守。