移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的地鐵APP開(kāi)發(fā)新視角

一、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，正如其名，是互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信技術(shù)的緊密融合。在這個(gè)日益發(fā)展的時(shí)代，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量急劇增長(zhǎng)，智能移動(dòng)終端成為我們生活的重要組成部分。據(jù)統(tǒng)計(jì)，移動(dòng)智能終端互聯(lián)網(wǎng)用戶總數(shù)已達(dá)到驚人的12.5億。

二、地鐵APP開(kāi)發(fā)的新思路

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮下，地鐵APP的開(kāi)發(fā)也需與時(shí)俱進(jìn)。依托大數(shù)據(jù)的深度應(yīng)用，地鐵APP開(kāi)發(fā)應(yīng)遵循便捷化、智能化、協(xié)同化、互動(dòng)化及安全化的基本原則。

1. 便捷化

地鐵APP應(yīng)實(shí)時(shí)推送車(chē)次、故障、客流量等重要信息，幫助乘客調(diào)整出行計(jì)劃，節(jié)省時(shí)間，同時(shí)減輕地鐵運(yùn)營(yíng)壓力。

2. 智能化

滿足不同乘客的個(gè)性化需求，如為旅游者提供地鐵沿線景點(diǎn)信息，為上班族提供導(dǎo)車(chē)頻率和運(yùn)營(yíng)時(shí)間等。

3. 協(xié)同化

通過(guò)增設(shè)志愿者服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)用戶參與數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)，實(shí)現(xiàn)各方的協(xié)調(diào)配合，滿足乘客的需求。

4. 互動(dòng)化

優(yōu)化在線與離線互動(dòng)設(shè)計(jì)，減輕后臺(tái)服務(wù)器壓力，提高功能效率。

5. 安全化

確保軟件的安全性，特別是在涉及在線購(gòu)票支付時(shí)，要完善系統(tǒng)漏洞，預(yù)防黑客攻擊，保證乘客和公司的合法權(quán)益。

三、地鐵APP的主要構(gòu)成模塊

地鐵APP的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)主要包括功能模塊層、算法層、統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型層和數(shù)據(jù)層。其中，功能模塊層包括線路信息、中轉(zhuǎn)站停靠信息、列車(chē)營(yíng)運(yùn)信息及互動(dòng)信息等。算法層則是對(duì)大數(shù)據(jù)算法的整合，實(shí)現(xiàn)用戶的分層管理和相關(guān)服務(wù)內(nèi)容的推送。統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型層是地鐵APP研發(fā)的核心，采用客戶統(tǒng)一身份信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)內(nèi)信息的整合。而數(shù)據(jù)層則是整個(gè)系統(tǒng)的基石，包含了所有相關(guān)的數(shù)據(jù)信息。

第一章：數(shù)據(jù)層的基本功能

數(shù)據(jù)層作為地鐵APP的核心，具有采集客戶行為數(shù)據(jù)信息和客戶交易數(shù)據(jù)信息的雙重功能。其中，客戶行為數(shù)據(jù)信息由兩部分構(gòu)成：基礎(chǔ)屬性與行為數(shù)據(jù)。

客戶基礎(chǔ)屬性

主要包括客戶的年齡、性別和電話號(hào)碼等基礎(chǔ)信息，這些是描述客戶群體的基本特征。

行為數(shù)據(jù)

則涵蓋了客戶的出行軌跡，如往返目的地、地鐵線路選擇和中轉(zhuǎn)站滯留時(shí)間等，這些數(shù)據(jù)反映了客戶的出行習(xí)慣和偏好。

客戶交易數(shù)據(jù)信息

包括了購(gòu)票信息與銀聯(lián)支付信息。這些數(shù)據(jù)不僅反映了客戶的出行頻率，還揭示了其支付習(xí)慣和偏好。

第二章：地鐵APP的多元化功能

除了基礎(chǔ)的地鐵線路查詢、列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)刻查詢和線路規(guī)劃功能，地鐵APP還在不斷進(jìn)化。

新增功能

在線購(gòu)票支付與線下?lián)Q票轉(zhuǎn)付功能應(yīng)運(yùn)而生，這些功能極大地提升了用戶體驗(yàn)和便捷性。

第三章：移動(dòng)智能終端的橋梁作用

移動(dòng)智能終端作為現(xiàn)代生活的必備品，成為連接線上線下支付的重要媒介。地鐵APP通過(guò)移動(dòng)智能終端，實(shí)現(xiàn)了地鐵商圈的線上與線下移動(dòng)支付，滿足了大眾的多元化需求。

第四章：北京地鐵的掃碼乘車(chē)方式

在北京，乘坐地鐵的方式多種多樣，其中掃碼乘車(chē)已成為主流之一。

北京地鐵的掃碼軟件

北京一卡通、億通行、易通行、支付寶和微信均提供掃碼乘車(chē)服務(wù)，為乘客提供了多種選擇。

第五章：蘭州地鐵的便捷出行

蘭州地鐵也在不斷努力提升服務(wù)質(zhì)量，為市民提供便捷的出行體驗(yàn)。

掃碼乘車(chē)方式

蘭州地鐵支持微信、支付寶掃碼乘車(chē)，還推出了“蘭州軌道”APP，為市民提供多種掃碼乘車(chē)方式。

購(gòu)票方式

除了傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)票和軌道一卡通，蘭州地鐵還支持通過(guò)APP購(gòu)票、銀聯(lián)NFC等方式，為市民提供更多便利。