武漢共享汽車app哪個(gè)最好用
共享汽車app的熱門品牌
如今，隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，武漢市場(chǎng)上涌現(xiàn)出多個(gè)共享汽車app品牌。其中，EVCARD、Gofun、盼達(dá)用車PANDAUTO、一度用車和微公交等是較為受歡迎的品牌。
品牌詳細(xì)介紹
1. EVCARD
作為環(huán)球車享旗下的品牌，EVCARD主要以電動(dòng)汽車分時(shí)租賃為核心業(yè)務(wù)。其在武漢等多個(gè)城市提供電動(dòng)汽車租賃服務(wù)，是專業(yè)的共享汽車運(yùn)營(yíng)商。通過共享經(jīng)濟(jì)模式，EVCARD致力于推廣綠色出行，為用戶提供按分鐘和小時(shí)計(jì)算的新能源電動(dòng)汽車分時(shí)租車服務(wù)。2. Gofun
Gofun是首汽集團(tuán)針對(duì)移動(dòng)出行端推出的新能源汽車分時(shí)租賃平臺(tái)。它在武漢市場(chǎng)提供便捷、快速、經(jīng)濟(jì)、時(shí)尚的城市公共交通出行服務(wù)解決方案。借助首汽集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)資源和經(jīng)驗(yàn)，Gofun把握“新能源+車聯(lián)網(wǎng)”的全趨勢(shì)，滿足用戶的碎片化的出行需求。3. 盼達(dá)用車PANDAUTO
盼達(dá)用車專注于大型城市的汽車分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)。采用純電動(dòng)新能源汽車，并打造一個(gè)純線上化的人機(jī)互動(dòng)出行平臺(tái)。通過“移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)”保障用戶的每一次出行，通過“能源互聯(lián)網(wǎng)”解決用戶的里程焦慮。4. 一度用車
5. 微公交
微公交是專注于電動(dòng)汽車商業(yè)模式的研究、實(shí)施、推廣及市場(chǎng)開發(fā)和運(yùn)營(yíng)的提供商。它致力于提供純電動(dòng)汽車出行解決方案，并研究相關(guān)的商業(yè)模式。選購(gòu)要點(diǎn)及使用流程
1. 資料上傳：用戶需要上傳身份證和資料信息，經(jīng)過認(rèn)證后可使用。
2. 車輛預(yù)約：用戶可通過手機(jī)APP隨時(shí)預(yù)約車輛，預(yù)約成功后保留30分鐘。
3. 智能開鎖：手機(jī)即可開鎖，方便、安全、快捷。
4. 電子說明：APP提供汽車的使用說明，幫助用戶了解汽車功能和駕駛注意事項(xiàng)。
關(guān)于共享汽車軟件開發(fā)
共享汽車軟件的開發(fā)要點(diǎn)
隨著共享汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，共享汽車軟件的開發(fā)也變得越來越重要。一個(gè)好的共享汽車軟件需要牢牢抓住客戶的出行需求。為了提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)并更快占領(lǐng)市場(chǎng)，軟件開發(fā)者需要從用戶的出行角度去思考，并考慮以下幾點(diǎn)：
1. 用戶友好界面：軟件界面需要簡(jiǎn)潔明了，方便用戶操作。
2. 精準(zhǔn)定位：通過GPS定位技術(shù)，精確顯示車輛位置。
3. 預(yù)約與智能調(diào)度：實(shí)現(xiàn)車輛的在線預(yù)約和智能調(diào)度，提高車輛的利用率。
4. 安全保障：確保軟件的安全性，保護(hù)用戶的隱私和資金安全。
5. 數(shù)據(jù)分析與優(yōu)化：通過收集用戶使用數(shù)據(jù)，分析并優(yōu)化軟件功能，提高用戶體驗(yàn)。
武漢市場(chǎng)上的共享汽車app品牌眾多，各有優(yōu)勢(shì)。用戶在選擇時(shí)可以根據(jù)自己的需求和體驗(yàn)進(jìn)行考量。共享汽車軟件的開發(fā)也需要緊跟市場(chǎng)需求，抓住用戶的出行需求，提供更為便捷、安全、高效的服務(wù)。共享汽車APP的便捷出行功能
一、共享汽車APP的出行功能
在當(dāng)今的移動(dòng)時(shí)代，共享汽車APP已經(jīng)成為人們出行的新選擇。這些APP提供了豐富的功能，讓汽車出行變得更加便捷。
1. 掃一掃功能
共享汽車APP中的掃一掃功能，不僅方便了用戶開關(guān)車門，還大大提高了汽車的使用出行率。只需輕輕一掃，即可輕松出行。
2. 車輛狀態(tài)查看
在使用共享汽車之前，用戶可以通過APP查看車輛的電量、油量等各項(xiàng)指數(shù)，確保出行不會(huì)因?yàn)檐囕v中途異常而造成不必要的損失。
3. 全方位智能檢測(cè)
車輛出行中，手機(jī)客戶端會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行全方位智能檢測(cè)，確?？蛻舴判某鲂?。更快的抵達(dá)目的地，這一切都離不開APP的細(xì)致關(guān)懷。
4. 停放網(wǎng)點(diǎn)管理
為了避免共享汽車的亂停放問題，APP軟件開發(fā)商與各大停車場(chǎng)合作，建立停放網(wǎng)點(diǎn)。平臺(tái)會(huì)根據(jù)用戶的位置，推薦最近的停車場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)，方便用戶停車。
共享汽車軟件開發(fā)建立在完善的出行系統(tǒng)上，致力于讓用戶在出行的過程中體驗(yàn)到更加便捷的服務(wù)，從而更快搶占市場(chǎng)。
二、共享汽車APP開發(fā)功能詳解
接下來，我們深入探討共享汽車APP的開發(fā)功能。
1. 資格確認(rèn)
用戶需上傳身份證及信息，并實(shí)名認(rèn)證后，方可使用共享汽車。
2. 手機(jī)預(yù)約
用戶可隨時(shí)通過手機(jī)預(yù)約共享汽車，預(yù)約成功后，平臺(tái)會(huì)為用戶保留一段時(shí)間取車。
3. 手機(jī)開鎖
用戶可通過手機(jī)軟件開關(guān)鎖使用汽車，方便快捷。
4. 電子使用說明
APP提供電子使用說明，幫助用戶了解共享汽車的功能及駕駛注意事項(xiàng)。
5. 計(jì)時(shí)租車
從開鎖上車開始，APP計(jì)時(shí)，幫助用戶合理掌握出行費(fèi)用。
6. 自助還車
用車結(jié)束后，用戶可將車停放在指定停車點(diǎn)，通過APP鎖車，實(shí)現(xiàn)自助還車。
三、共享汽車app的興起與發(fā)展
隨著人們對(duì)于汽車出行的需求日益增長(zhǎng)，“買車+養(yǎng)車”的壓力逐漸增大。共享單車的成功讓共享行業(yè)滲透到各個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域，共享汽車便是其中之一。如今，共享汽車正從一線城市向二三線城市發(fā)展。
那么，什么是共享汽車呢？就像共享單車一樣，共享汽車是一種新的汽車租賃方式。與傳統(tǒng)租賃方式不同，共享汽車采用分時(shí)租賃模式，短途短時(shí)通勤更加劃算。如今市場(chǎng)上已有多個(gè)共享汽車平臺(tái)，如駕唄、Ponycar、有車Ucar、TOGO和Gofun等。這些平臺(tái)各有優(yōu)劣，為市民提供了更多出行選擇。
共享汽車APP的出現(xiàn)為人們的出行帶來了極大的便利，不僅提高了汽車的利用率，也緩解了城市交通壓力。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷發(fā)展，共享汽車APP將會(huì)帶來更多的創(chuàng)新和驚喜。共享汽車使用體驗(yàn)分享
Part.1 注冊(cè)與驗(yàn)證
共享汽車如同共享單車，在無(wú)人值守的情況下，需要進(jìn)行身份與駕駛證的驗(yàn)證。實(shí)測(cè)的幾個(gè)共享汽車平臺(tái)，對(duì)駕齡并未設(shè)限，有駕駛證即可注冊(cè)使用。
值得一提的是，駕唄的審核相對(duì)嚴(yán)格。同樣的資料，其他平臺(tái)可能輕松通過，而駕唄則可能因?yàn)檎掌：芙^。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度雖使審核時(shí)間加長(zhǎng)，但對(duì)于急需用車的用戶來說可能稍顯不便。相比之下，有車Ucar的審核速度最快，提交資料后不久便能通過。其他平臺(tái)的審核時(shí)間大約半小時(shí)至一小時(shí)，尚屬可接受范圍。
押金方面，由于共享汽車的價(jià)值較高，押金數(shù)額相對(duì)較大。有車Ucar無(wú)需押金，而其他平臺(tái)如TOGO則需繳納高達(dá)1500元的押金，這主要是其車型包括Smart等高端車型。Ponycar和GoFun則支持芝麻信用免押金，只要信用分超過700即可。
Part.2 車型（以廣州為例）
除TOGO外，其他平臺(tái)主要提供自主品牌純電動(dòng)車型。TOGO則有其獨(dú)特的汽油車型，如Smart for two、雪鐵龍C3-XR及標(biāo)致2008。具體車型如下表所述：
TOGO的汽油車型價(jià)格并不低廉，以40km/h的速度行駛1小時(shí)需約60元。相比之下，有車Ucar的價(jià)格更高，但車型較為普通。駕唄的收費(fèi)最為經(jīng)濟(jì)，僅收取時(shí)租費(fèi)用。駕唄和Ponycar還提供長(zhǎng)租方案，為用戶提供了更多選擇。
Part.3 用車體驗(yàn)
使用共享汽車十分便捷，只需在APP預(yù)約即可。APP內(nèi)會(huì)顯示車型、位置、車牌及續(xù)航等信息，部分APP還標(biāo)明是否支持異地還車。預(yù)訂后，按照定位到指定地點(diǎn)提車即可。
提車過程也十分方便，檢查車輛后按下提車按鈕即可完成。APP內(nèi)的鳴笛尋車功能，讓找車變得簡(jiǎn)單。解鎖也完全依賴APP，由于無(wú)人工監(jiān)管，用戶需通過APP進(jìn)行解鎖，鑰匙通常藏在車內(nèi)儲(chǔ)物格中（一鍵啟動(dòng)車型無(wú)需取鑰匙）。
值得一提的是，關(guān)于取車時(shí)的停車費(fèi)，目前僅有Ponycar提供報(bào)銷服務(wù)。用戶只需將停車票放在車內(nèi)手套箱并提出報(bào)銷申請(qǐng)即可。關(guān)于報(bào)銷款項(xiàng)的處理速度還需進(jìn)一步觀察。
共享汽車的定位準(zhǔn)確，且基本所有APP都能通過鳴笛尋車。找車和解鎖主要通過APP完成。不過停車點(diǎn)常有車輛并非APP內(nèi)所示，因此建議用戶預(yù)定車輛時(shí)以APP為準(zhǔn)，避免現(xiàn)場(chǎng)預(yù)約的麻煩。預(yù)約后，車輛會(huì)為用戶保留約15分鐘，用戶需在指定時(shí)間內(nèi)趕到停車場(chǎng)提車。
車況方面，Ponycar和Gofun的新車型成色較好；而其他早期投放的車型如北汽新能源系列的車身有刮擦、車內(nèi)存在異味等問題。TOGO的汽油車型因特殊使用規(guī)則暫未使用?？傮w來說，共享汽車的使用體驗(yàn)相對(duì)便捷但也存在一些細(xì)節(jié)問題需要注意和解決。共享汽車平臺(tái)使用指南與體驗(yàn)評(píng)析
一、充電與加油事宜
現(xiàn)今的共享汽車平臺(tái)眾多，對(duì)于車輛的能源問題都有明確的指引。大部分平臺(tái)都是電動(dòng)汽車，用戶手冊(cè)里詳細(xì)描述了充電注意事項(xiàng)。遇到?jīng)]電的情況，用戶通常需要自費(fèi)充電。
而TOGO平臺(tái)與眾不同，其車型為汽油車，涉及到加油問題。TOGO會(huì)在車中放置油卡，供用戶加油。若油卡余額不足，用戶可憑借暗號(hào)“免費(fèi)”在加油站加油。若遇到特殊情況，TOGO也提供報(bào)銷渠道，確保用戶無(wú)憂駕駛。
二、駕駛體驗(yàn)分享
駕駛共享汽車，體驗(yàn)各異，這主要取決于車型及車況。以Ponycar平臺(tái)的眾泰E200為例，雖然方向盤有些許偏斜，轉(zhuǎn)向反應(yīng)稍急，但新車車況良好，車內(nèi)整潔無(wú)異味，駕駛感受尚算不錯(cuò)。
另一款車型，來自有車Ucar的北汽EV160，則給人留下了不太好的印象。車內(nèi)異味嚴(yán)重，油門制動(dòng)踏板松懈，方向盤有虛位，整體駕駛體驗(yàn)不佳，不適宜長(zhǎng)時(shí)間使用。
三、還車流程與規(guī)定
使用共享汽車后，還車環(huán)節(jié)也是不可忽視的一部分。在傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)，異地還車往往需要支付額外費(fèi)用。而不同共享汽車平臺(tái)，其還車規(guī)定各不相同。
Ponycar的還車流程最為便捷，支持任意還車點(diǎn)還車，無(wú)需支付其他費(fèi)用。駕唄需預(yù)約還車點(diǎn)，也無(wú)額外費(fèi)用。而有車Ucar及GoFun則涉及異地還車費(fèi)用，且有相關(guān)限制。
特別值得一提的是TOGO的停車政策。雖然其支持隨停隨還，看似方便用戶，但在實(shí)際使用中，官方停車點(diǎn)的車輛往往不足，而一些商業(yè)停車場(chǎng)停放的車子需要支付高昂的停車費(fèi)。盡管TOGO有針對(duì)這部分用戶進(jìn)行補(bǔ)貼，但補(bǔ)貼額度往往不足以彌補(bǔ)停車費(fèi)。
四、平臺(tái)總結(jié)與評(píng)價(jià)
經(jīng)過實(shí)際考察，我們可以對(duì)各大共享汽車平臺(tái)做出如下評(píng)價(jià)：
駕唄：審核嚴(yán)格，車型主要為奇瑞（廣州），租金便宜。其優(yōu)點(diǎn)在于嚴(yán)格的審核制度有助于維護(hù)道路安全。但押金問題以及網(wǎng)點(diǎn)較少是其缺點(diǎn)。主要集中于大學(xué)城的網(wǎng)點(diǎn)分布也限制了其使用范圍。
Ponycar：給予磚叔最好的使用體驗(yàn)。免押金、車況較好且支持免費(fèi)異地還車。雖然APP有時(shí)連接不上，但整體上Ponycar做到了真正的共享，為用戶提供了極大的便利。
有車Ucar：雖然是無(wú)條件免押金平臺(tái)之一，但車型單一、車況較差且價(jià)格較貴。異地還車需要收費(fèi)的特點(diǎn)使得其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的共享汽車市場(chǎng)中處于劣勢(shì)。
通過對(duì)各平臺(tái)的深入了解與使用，我們可以根據(jù)自身需求選擇合適的共享汽車平臺(tái)，享受便捷、經(jīng)濟(jì)的出行方式。共享汽車的現(xiàn)狀與展望
一、TOGO共享汽車
車型吸引力與隨停隨還的優(yōu)勢(shì)
TOGO共享汽車以其吸引人的車型設(shè)計(jì)，如Smart等品牌，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。其隨停隨還的特性也為用戶帶來了便利。任何事物都有其兩面性。對(duì)于TOGO來說，其存在的缺點(diǎn)也較為明顯。比如政策的不完善以及押金過高的問題，使得許多潛在用戶望而卻步。尤其是押金達(dá)到1500元的高標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于許多用戶來說是一筆不小的負(fù)擔(dān)。尋找車輛以及停車費(fèi)用的問題也影響了用戶體驗(yàn)。
二、GoFun共享汽車
豐富的網(wǎng)點(diǎn)與芝麻信用免押金的優(yōu)勢(shì)
GoFun共享汽車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)健。其投放的網(wǎng)點(diǎn)眾多，車輛較新且種類豐富。尤其值得一提的是，其與Ponycar相似，采用芝麻信用免押金的方式，大大提升了用戶體驗(yàn)。盡管異地還車需要收費(fèi)，但在一定程度上仍不失為一種方便的選擇。投放的奇瑞小螞蟻等車型車況良好，也贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。不過對(duì)于異地還車收費(fèi)這一點(diǎn)，仍有改進(jìn)的空間。
三、共享汽車的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)
共享汽車市場(chǎng)正在逐步發(fā)展，但面臨諸多挑戰(zhàn)。與共享單車不同，共享汽車的造價(jià)較高，投放新車需要更多的資金投入。如何保持車輛的新鮮度是共享汽車平臺(tái)需要解決的問題。部分早期投放的車型已經(jīng)出現(xiàn)殘次現(xiàn)象，如果不能及時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，可能會(huì)面臨大規(guī)模報(bào)廢的問題。與此如何制定合理的政策、解決停車費(fèi)等問題也是共享汽車平臺(tái)需要考慮的方面。
四、Ponycar與共享汽車的未來
Ponycar作為共享汽車的代表之一，真正做到了“共享”的理念，而其他平臺(tái)還存在一些不足。TOGO雖然模仿了國(guó)外的CAR2GO模式，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)中似乎遇到了一些困難。停車費(fèi)的問題成為了其發(fā)展的一大阻礙。但隨著市場(chǎng)的不斷洗禮，真正優(yōu)秀的平臺(tái)將會(huì)留下來，不完善的平臺(tái)則會(huì)被淘汰。正如共享單車一樣，現(xiàn)在很少有人抱怨ofo或摩拜單車不好用或不好騎，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)相對(duì)完善。我們有理由相信，隨著市場(chǎng)的推動(dòng)，共享汽車平臺(tái)也會(huì)越來越完善。
五、總結(jié)與展望
共享汽車市場(chǎng)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，但也需要各平臺(tái)不斷努力和改進(jìn)。從車型選擇、服務(wù)體驗(yàn)、政策制定等方面都需要進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。我們相信隨著市場(chǎng)的推動(dòng)和消費(fèi)者的選擇，真正優(yōu)秀的平臺(tái)會(huì)脫穎而出。也希望共享汽車平臺(tái)能夠借鑒共享單車等成功模式的經(jīng)驗(yàn)，為消費(fèi)者提供更加便捷、實(shí)用的服務(wù)。
